?

Log in

No account? Create an account

January 20th, 2011 - Lev Serebryakov — LiveJournal

Jan. 20th, 2011

05:00 pm - Почему у машин с вариатором всё равно двигается стрелка тахометра?

Машин с вариаторами честными довольно много уже — и вполне успешные.
Но что я не могу понять — почему у них не всего 2 позиции стрелки тахометра — холостые и оптимальные?
Вроде как у серийных машин считается лучший CVT у Nissan, в частности, на X-Trail. Так почему X-Trail с вариатором “внешне” ведёт себя в точности как со ступенчатой коробкой?

05:38 pm - День автомобильных удивлений: про сигнализации.

Вот что меня “удивляет” — любой человек, знающий про SSL, знает как сделать “неломаемую” через эфир (против замены контроллера впрыска, конечно, не попрёшь) сигналку. Почему их нет на рынке (или очень мало)? Ну, точнее, не сигналку, а дистанционную закрывалку-открывалку-заводилку-глушилку, но обычно это функции сигналки в целом.
На что не посмотришь — перехватывается, имитируется, etc. Бред же.
Update Может быть, такие уже есть, я последний раз ВНИМАТЕЛЬНО изучал рынок около двух лет назад. Тогда сигналок, у которых было бы честно сказано “у нас реализована криптография с открытым ключём, алгоритм DSA (D/H), размер ключа NNNNbit,” не было. И про все сигналки находились достоверные истории перехвата/подделки, зачастую с помощью довольно дорогостоящих устройств, но всё же...

Previous day (Calendar) Next day